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在設計規定的條件（如溫度、放電率、終止電壓等）下，電池應能放出的*低容量，單位為安培小時，以符號C表示。容量受放電率的影響較大，所以常在字母C的右下角以阿拉伯數字標明放電率，如C20=50，表明在20時率下的容量為50安·小時。電池的理論容量可根據電池反應式中電極活性物質的用量和按法拉第定律計算的活性物質的電化學當量**求出。由于電池中可能發生的副反應以及設計時的特殊需要，電池的實際容量往往低于理論容量。

隨著人們生活水平的提高，手機、筆記本電腦、數碼相機和攝像機等電子產品在人們的日常生活中得到廣泛的使用。在這些高科技消費品中，鋰電池扮演著重要的角色。目前市場上正在銷售的大多數電子產品中，所使用的電池已經基本完成了從鎳氫電池到鋰電池的過渡，但仍然有一些不法廠商用鎳鎘、鎳氫電池冒充鋰電池。那么如何識別真假鋰電池呢？在非**的條件下，可以采用以下的方法： 1、 同等容量的電池，鋰電池比鎳氫電池、鎳鎘電池手感要輕； 2、用鋰電池專用充電器對電池進行充電，若充電過程中電池發熱，則是鎳氫電池、鎳鎘電池，若溫度無大的變化，則是鋰電池； 3、將電池正、負極“瞬間”短路后使用，如該電池“沒電”則是鋰電池，若仍“有電”則是鎳氫電池、鎳鎘電池。

1.一般情況下，新的鎳氫電池只含有少量的電量，大家購買后要**行充電然后再使用。但如果電池出廠時間比較短，電量很足，推薦先使用然后再充電。2.新買的鎳氫電池一般要經過3-4次的充電和使用，性能才能發揮到*佳狀態，很多朋友**次充電碰到的小問題，比方**次充電后拍片數量沒有想象的那么多。在3-4次充電和使用后就都迎刃而解了。 　3.雖然鎳氫電池的記憶效應小，仍然推薦大家盡量每次使用完后再充電，并且是一次性充滿，不要充一會用一會然后再充。這可是“延年益壽”的重要一點噢。4.電池充電時，要注意充電器周圍的散熱，太刻意用什么風扇吹沒有什么必要，但要注意的是充電器周圍不要放置太多雜物。普通用戶在使用電池的過程中，電池往往沒有專用的存放包；用戶在替換電池后，會習慣性的把電池隨手放好，而不管所放的地方是否干凈、潮濕。這樣的后果就是電池容易弄臟、觸點易與金屬?比如鑰匙等接觸、容易受潮，而這些都是電池的大敵。建議：用戶應該設置一個電池專用放置點，并保持電池的清潔。為了避免電量流失等問題發生，保持電池兩端的接觸點和電池蓋子的內部干凈，必要時使用柔軟、清潔的干布輕擦。5.長時間不用的時候，記得把電池從電池倉中取出，置于干燥的環境中推薦放入品牌電池盒中，可以避免電池短路。

鎳氫電池是由氫離子和金屬鎳組成的，電量儲備能力比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，記憶效應比鎳鎘電池小很多，使用壽命也更長，并且對環境無污染。鎳氫電池的缺點是價格比鎳鎘電池要貴一點。1、鎳氫電池的優缺點：  鎳氫電池（NIMH）是現代電子產品中使用*為廣泛的****電池之一，具有單體容量大、放電特性平穩、通用性強、發熱量小等優點。缺點是體積大、自身重量大。   2、鎳氫電池的特性：  鎳氫電池標稱電壓1.2V，在充足電的情況下可達1.35V，與普通AA類堿性電池電壓相近，基本上可以通用，鎳氫電池的放電特性非常好，放電曲線也非常平滑，到電力快要消耗完時，電壓突然跌落，這一點接近于鎳鎘電池，但是瞬間放電電流不如鎳鎘電池。另外，鎳氫電池采用無汞設計，這對于環境保護具有重大意義。3、鎳氫電池的結構：  AA型鎳氫電池與普通AA電池外形一樣。跟鎳鎘電池一樣，鎳氫電池也是利用化學物質的可逆反應來實現充電與放電過程的。所以在充放電過程中，電池內部會產生**氣體，電池內部的壓力相對較大，因此，鎳氫電池都設計有排氣用的排氣孔，防止因內部壓力過大發生爆炸。目前我們所接觸到的GP系列電池，之所以看不到排氣孔，是因為電池頂部安裝有一個圓形的塑料片，用來防止異物堵塞排氣孔和防止正極帽同負極的外殼短路。4、鎳氫電池的記憶效應：  鎳氫電池的記憶效應是指電池在充放電過程中，由電池內部化學成分所決定的，在某一區域產生的無法繼續發生化學反應的現象。  舉個例子：當一節電池充滿電后，它可以對某用電器具連續放電60分鐘?，F在我們就用這節電池對這個電器進行放電，放電到30分鐘時停止，再對這節電池進行充電，充好電后繼續放電30分鐘，每次都不進行完全放電，經過N次重復操作，這節電池就有了記憶效應，在以后的使用過程中，當電池放電30分鐘后，就不再輸出電流了，也就是說，這節電池的容量減少了一半。當然，我們現在所用的鎳氫電池這種現象一般不會發生，這是因為鎳氫電池的化學成分與鎳鎘電池不同，記憶效應沒有鎳鎘電池那么嚴重。

鋰電池和鎳氫電池哪個好？這個不能下定論，兩者比較各有優勢，主要還是看你用在什么電器上面，像手機電池就比較適合用鋰電池，但在數碼相機上面，由于數碼相機對于電流量的需求相當大，加上耗電量也較手機大很多，在大電流輸出這部分鎳氫電池略勝一籌。鋰電池和鎳氫電池有以下差異： 1、鋰電池單只電壓3.2和3.7v，單體鎳氫電池1.2V。 2、鋰電池沒有記憶效應，鎳氫電池有記憶效應。 3、鋰電池不含重金屬（鎘）。 4、鋰電池的制造和使用環節環保，無污染。 5、鋰電池的比容量高，比容量就是單位體積、重量蘊藏的電能（wh）。 6、單位電量鋰電池的價格高。 7、鋰電池的循環壽命長。 8、鋰電池規格較鎳氫電池來說就比較專一，通用性沒那么強，像5號(AA)鎳氫電池和7號(AAA)鎳氫電池可以用5號(AA)碳性電池或5號(AA)堿性電池和7號(AAA)碳性電池或7號(AAA)堿性電池替代。

電路具有過充電保護、過放電保護、過電流保護與短路保護功能，其工作原理分析如下：1、正常狀態在正常狀態下電路中N1的“CO"與“DO"腳都輸出高電壓，兩個MOSFET都處于導通狀態，電池可以自由地進行充電和放電，由于MOSFET的導通阻抗很小，通常小于30毫歐，因此其導通電阻對電路的性能影響很小。在此狀態下保護電路的消耗電流為μ***，通常小于7μA。2、過充電保護鋰離子電池要求的充電方式為恒流/恒壓，在充電初期，為恒流充電，隨著充電過程，電壓會上升到4.2V(根據正極材料不同，有的電池要求恒壓值為4.1V)，轉為恒壓充電，直至電流越來越小。電池在被充電過程中，如果充電器電路失去控制，會使電池電壓超過4.2V后繼續恒流充電，此時電池電壓仍會繼續上升，當電池電壓被充電至超過4.3V時，電池的化學副反應將加劇，會導致電池損壞或出現安全問題。在帶有保護電路的電池中，當控制IC檢測到電池電壓達到4.28V（該值由控制IC決定，不同的IC有不同的值）時，其“CO"腳將由高電壓轉變為零電壓，使V2由導通轉為關斷，從而切斷了充電回路，使充電器無法再對電池進行充電，起到過充電保護作用。而此時由于V2自帶的體二極管VD2的存在，電池可以通過該二極管對外部負載進行放電。在控制IC檢測到電池電壓超過4.28V至發出關斷V2信號之間，還有一段延時時間，該延時時間的長短由C3決定，通常設為1秒左右，以避免因干擾而造成誤判斷。3、過放電保護 電池在對外部負載放電過程中，其電壓會隨著放電過程逐漸降低，當電池電壓降至2.5V時，其容量已被完全放光，此時如果讓電池繼續對負載放電，將造成電池的永久性損壞。在電池放電過程中，當控制IC檢測到電池電壓低于2.3V（該值由控制IC決定，不同的IC有不同的值）時，其“DO"腳將由高電壓轉變為零電壓，使V1由導通轉為關斷，從而切斷了放電回路，使電池無法再對負載進行放電，起到過放電保護作用。而此時由于V1自帶的體二極管VD1的存在，充電器可以通過該二極管對電池進行充電。 由于在過放電保護狀態下電池電壓不能再降低，因此要求保護電路的消耗電流極小，此時控制IC會進入低功耗狀態，整個保護電路耗電會小于0.1μA。 在控制IC檢測到電池電壓低于2.3V至發出關斷V1信號之間，也有一段延時時間，該延時時間的長短由C3決定，通常設為100毫秒左右，以避免因干擾而造成誤判斷。 4、過電流保護 由于鋰離子電池的化學特性，電池生產廠家規定了其放電電流*大不能超過2C（C=電池容量/小時），當電池超過2C電流放電時，將會導致電池的永久性損壞或出現安全問題。 電池在對負載正常放電過程中，放電電流在經過串聯的2個MOSFET時，由于MOSFET的導通阻抗，會在其兩端產生一個電壓，該電壓值U=I*RDS*2, RDS為單個MOSFET導通阻抗，控制IC上的“V-"腳對該電壓值進行檢測，若負載因某種原因導致異常，使回路電流增大，當回路電流大到使U>0.1V（該值由控制IC決定，不同的IC有不同的值）時，其“DO"腳將由高電壓轉變為零電壓，使V1由導通轉為關斷，從而切斷了放電回路，使回路中電流為零，起到過電流保護作用。 在控制IC檢測到過電流發生至發出關斷V1信號之間，也有一段延時時間，該延時時間的長短由C3決定，通常為13毫秒左右，以避免因干擾而造成誤判斷。 在上述控制過程中可知，其過電流檢測值大小不僅取決于控制IC的控制值，還取決于MOSFET的導通阻抗，當MOSFET導通阻抗越大時，對同樣的控制IC，其過電流保護值越小。 5、短路保護 電池在對負載放電過程中，若回路電流大到使U>0.9V（該值由控制IC決定，不同的IC有不同的值）時，控制IC則判斷為負載短路，其“DO"腳將迅速由高電壓轉變為零電壓，使V1由導通轉為關斷，從而切斷放電回路，起到短路保護作用。短路保護的延時時間極短，通常小于7微秒。其工作原理與過電流保護類似，只是判斷方法不同，保護延時時間也不一樣。

鋰離子電池主要優點：1、能量比比較高。具有高儲存能量密度，目前已達到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍； 2、使用壽命長，使用壽命可達到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放，有可以使用10,000次的記錄； 3、額定電壓高（單體工作電壓為3.7V或3.2V），約等于3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯電壓，便于組成電池電源組；4、具備高功率承受力，其中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達到15-30C充放電的能力，便于高強度的啟動加速； 5、自放電率很低，這是該電池*突出的**性之一，目前一般可做到1%/月以下，不到鎳氫電池的1/20； 6、重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產品的1/5-6； 7、高低溫適應性強，可以在-20℃--60℃的環境下使用，經過工藝上的處理，可以在-45℃環境下使用；8、****，不論生產、使用和報廢，都不含有、也不產生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質。9、生產基本不消耗水，對缺水的我國來說，十分有利。鋰電池的缺點：1、鋰原電池均存在安全性差，有發生爆炸的危險。2、鈷酸鋰的鋰離子電池不能大電流放電，安全性較差。3、鋰離子電池均需保護線路，防止電池被過充過放電。4、生產要求條件高，成本高。

GB/T18287 2000對鋰離子電池充電的規定：  1、鋰離子電池標稱電壓3.7V（3.6V）,充電截止電壓4.2V（4.1V,根據電芯的廠牌有不同的設計）。  2、充電方式：首先恒流充電，即充電電流一定，而電池電壓隨著充電過程逐步升高，當電池端電壓到達4.2V（4.1V時）,改恒流充電為恒壓充電，即電壓一定，電流根據電芯的飽和程度，隨著充電過程的繼續逐步減小，當減小到0.01C時，認為充電終止。 （C是以電池標稱容量對照電流的一種表示方法，如電池是1000mAh的容量，1C就是充電電流1000mA，注意是mA而不是mAh，0.01C就是10mA。）當然，規范的表示方式是0.01C5A,這里簡化了。   3、為什么認為0.01C為充電結束：這是國家標準GB/T18287-2000所規定的，也是討論得出的。以前大家普遍以20mA為結束，郵電部行業標準YD/T998-1999也是這樣規定的，即不管電池容量多大，停止電流都是20mA。國標規定的0.01C有助于充電更飽滿，對廠家一方通過鑒定有利。另外，國標規定了充電時間不超過8小時，就是說即使還沒有達到0.01C,8小時到了，也認為充電結束。（質量沒問題的電池，都應在8小時內達到0.01C,質量不好的電池，等下去也無意義）  4、多大的充電電流算是合適的：理論上越小對電池越有好處。但你總不能為了一塊電池充電等3天吧。國標規定的低倍率充電是0.2C（仲裁充電制式）,還以上面的1000mAh容量的電池為例，就是200mA，那么我們可以估計出這只電池5個多小時可以充飽。  關于鋰電池充電的錯誤說法：因為充放電的次數是有限的，所以應該將手機電池的電盡可能用光再充電。  在正常情況下，你應該有保留地按照電池剩余電量用完再充的原則充電(但絕對不是用到關機再充電)，假如你的電池在你預計第2天不可能堅持整個白天的時候，就應該及時開始充電! 而當你需要充電以應付預計即將到來的會導致通訊繁忙的重要事件的時候，即使在電池尚有很多余電時，那么你也只管提前充電，因為你并沒有真正損失一次充電循環壽命!電池剩余電量用完再充的原則并不是要你走向極端。  和長充電一樣流傳甚廣的一個說法，就是"盡量把手機電池的電量用完，*好用到自動關機"。這種做法其實只是鎳電池上的做法，目的是避免記憶效應發生，不幸的是它也在鋰電池上流傳之今。  曾經有人因為手機電池電量過低的警告出現后，仍然不充電繼續使用一直用到自動關機的例子。結果這個例子中的手機在后來的充電及開機中均無反應，不得不送來檢修。這其實就是由于電池因過度放電而導致電壓過低，以至于不具備正常的充電和開機條件造成的。  實際經驗證明:放電深度達到100%的鋰電池報廢率為50%(多年的事實證明放電深度達99%以上的鋰電用維修電源能激活的也只有半數,其余半數報廢!)

1.不要讓**充電時間達到12小時　　在購買帶有鋰電池的產品時，很多賣場的服務員都會告訴我們，鋰電池的**充電必須達到12小時。其實這種說法并不對。鋰電池在出廠時已經過激活處理，加上鋰電池的自放電率很低，所以我們沒必要像普通鎳鎘/鎳氫電池那樣，對鋰電池進行**長時間充電。鋰電池充滿即可使用，一般在充、放3至5個完整周期（從充滿到用完為一個完整周期）后即可使鋰電池達到*佳狀態。 2.不要使用劣質的充電器　　很多朋友對自己的數碼寶貝非常愛護，卻忽視了鋰電池。選用充電器時，如果不能使用原配充電器，就要選擇一個質量好一點，并帶有過充保護功能的品牌充電器。劣質充電器輕則使鋰電池“短壽”，重則將電池充爆。 3.不要經常過充　　長時間的過充，會讓電池內部**處于“興奮”的高溫狀態，對鋰電池和充電器都不利。因此，充電的標準是充滿即可。如果充電器沒有過充保護功能，則很可能讓鋰電池變成一顆小炸彈。 4.不要接觸金屬物　　鋰電池的觸點是要經常擦拭的，但要注意在保管和攜帶電池的時候，不用讓電池的觸點接觸到金屬物品，這樣容易造成電池短路，讓鋰電池短壽。 5.不要經常在高溫或低溫的環境下使用　　電池有自己的工作和保存環境，長時間處于溫度過高和過低的環境里，都會對鋰電池的使用時間和壽命造成不好的影響。 6.不要長時間不用或者不充電　　如果由于某種原因，家里的數碼設備和鋰電池可能有3個月以上的時間閑置不用，那要需要我們定期為鋰電池充上一定量的電，然后再保存（每次充電量占電池總電量的30%～70%即可，視存放時間和電池容量不同而異）。 7.不要立即使用剛充完電的電池　　剛充完電的電池溫度還很高，如果立即放到DV和DC等設備里，容易造成電子設備內部溫度迅速提升，這對電子元件的壽命影響非常大。

經常聽到有人說5號充電鋰電池，卻一直不知道是哪一種，今天博研電源給大家講解一下什么叫5號充電鋰電池了。5號充電鋰電池是圓柱型14500鋰電池的另一種叫法，尺寸14*50mm。    5號充電鋰電池的用途：看到大多數人是把它用在相機上，因為5號充電鋰電池的尺寸跟普通的5號電池一樣，所以可以替換使用，但值得注意的是5號充電鋰電池單體電壓是3.7V，而普通的5號電池電壓時1.5V，所以5號充電鋰電池用于相機上時只需一節，再搭配一節用完電的5號碳性電池或5號堿性電池(將該節電池正負極短路，也就相當于一根導線，實際提供電的僅是那節五號鋰電池)，經過實際測試表明，一節5號充電鋰電池的使用時間是普通5號電池的2倍。有興趣的朋友可以試試。

　　從電池電量來講，相同大小的鎳氫充電電池電量比鎳鎘電池高約1.5～2倍，且無鎘的污染，現已經廣泛地用于移動通訊、筆記本計算機等各種小型便攜式的電子設備。更大容量的鎳氫電池已經開始用于汽油/電動混合動力汽車上，利用鎳氫電池可快速充放電過程，當汽車高速行駛時，發電機所發的電可儲存在車載的鎳氫電池中，當車低速行駛時，通常會比高速行駛狀態消耗**的汽油，因此為了節省汽油，此時可以利用車載的鎳氫電池驅動電動機來代替內燃機工作，這樣既保證了汽車正常行駛，又節省了**的汽油，因此，混合動力車相對傳統意義上的汽車具有更大的市場潛力，世界各國都在加緊這方面的研究。

　　1.鋰離子電池工作原理—簡介　　鋰離子電池是指分別用二個能可逆地嵌入與脫嵌鋰離子的化合物作為正負極構成的二次電池。電池充電時，陰極中鋰原子電離成鋰離子和電子，并且鋰離子向陽極運動與電子合成鋰原子。放電時，鋰原子從石墨晶體內陽極表面電離成鋰離子和電子，并在陰極處合成鋰原子。所以，在該電池中鋰永遠以鋰離子的形態出現，不會以金屬鋰的形態出現，所以這種電池叫做鋰離子電池。　　2.鋰離子電池工作原理—結構　　鋰離子電池是前幾年出現的金屬鋰蓄電池的替代產品，電池的主要構成為正負極、電解質、隔膜以及外殼。　　正極---采用能吸藏鋰離子的碳極，放電時，鋰變成鋰離子，脫離電池陽極，到達鋰離子電池陰極?！　∝摌O----材料則選擇電位盡可能接近鋰電位的可嵌入鋰化合物，如各種碳材料包括天然石墨、合成石墨、碳纖維、中間相小球碳素等和金屬氧化物?！　‰娊赓|---采用LiPF6的乙烯碳酸脂、丙烯碳酸脂和低粘度二乙基碳酸脂等烷基碳酸脂搭配的混合溶劑體系?！　「裟?--采用聚烯微多孔膜如PE、PP或它們復合膜，尤其是PP/PE/PP三層隔膜不僅熔點較低，而且具有較高的抗穿刺強度，起到了熱保險作用。　　外殼---采用鋼或鋁材料，蓋體組件具有防爆斷電的功能。