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目前根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，雖然鋰電池是未來動力電池的發(fā)展方向，但其安全性仍有待進一步加強，且成本相對偏高。從發(fā)展趨勢于發(fā)展速度來看，目前產(chǎn)業(yè)化程度*高的還是鎳氫動力電池，因為鎳氫電池技術(shù)*為成熟，未來很長一段時間內(nèi)仍將是新能源車的主流，往后鎳氫電池技術(shù)將與氫燃料電池、磷酸鐵鋰三分天下。電池巨頭三洋和***也認為，鋰離子動力電池不可能在近期取代鎳氫電池，主要原因是鎳氫電池便宜安全，規(guī)模化生產(chǎn)已經(jīng)成型。而鋰電池還有課題需要繼續(xù)攻關，所以商業(yè)化還需一段時日。世界上已經(jīng)批量生產(chǎn)的混合動力汽車全部采用的是鎳氫動力電池系統(tǒng)，豐田是在混合動力上一直堅持鎳氫電池的主流，去年豐田建了一個年產(chǎn)十萬臺的生產(chǎn)線依然是鎳氫電池，充分證明了鎳氫電池在市場中旺盛長久的生命力。目前從產(chǎn)業(yè)周期來看，鎳氫電池已經(jīng)進入了相對成熟期，規(guī)模化生產(chǎn)已經(jīng)實現(xiàn)，加上價格上的優(yōu)勢。而且，鎳氫電池也是當前混合動力汽車所用電池中**被實際驗證并被規(guī)模化、商業(yè)化生產(chǎn)的動力電池。包括世界上銷量*高的豐田Prius在內(nèi)的混合動力汽車，都普遍采用了鎳氫電池。由此可見，在節(jié)能以及新能源汽車領域，現(xiàn)在鎳氫電池仍是商用化的主流。根據(jù)我國新能源汽車的具體規(guī)劃，未來幾年的發(fā)展將會是混合動力汽車的爆發(fā)期，這將給技術(shù)更加成熟、更適用于混合動力汽車的鎳氫電池提供了不小的發(fā)展機遇。博研電源是更**的鎳氫電池廠家，一直以來不斷創(chuàng)新提升鎳氫電池性能水平，更加環(huán)保**，價格合理，歡迎咨詢。以上內(nèi)容均來源于博研鎳氫電池官網(wǎng)：http://www.teckbesty.com

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